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连上20天班?​公交司机疲劳驾驶撞死绿化工人

2020-05-21

1月2日晚上9点40分左右,珠海南屏路段发生了一同交通事端。K9路公交车追尾一台美化车导致美化工人逝世。
仔细看行车记录仪,公交车一向行进在公交车道上,而美化工人则是把车停在了公交车道上,并在地道出口修剪植物。

其时美化车一向打着闪耀灯,但公交车完全无减速。


而从公交驾驭室画面能够看到,事发前整整一分钟,司机都在揉眼睛,打瞌睡,乃至几度睡过去了。

公交司机为何会困到这个程度呢?
同为公交司机的报料人泄漏,公交公司长时间鼓舞司机加班,导致不少司机疲惫驾驭。

据报料人介绍,公交公司不会逼迫加班,但加班费诱人:“超越8小时算2倍薪酬”、“上完8小时晚上再持续作业还多100块”,还要签一份自愿承诺书。
报料人所说的状况事实吗?
4日记者来到香洲公交总站造访,不少司机都听说了前晚的事端,咱们随机向司机们了解加班问题,司机们所说的和报料人反映的根本共同:“比方一个月规则150个工时,但你上了200个小时,假如再加班50个小时,又是另一个起伏的补助。”、“晚班的要上十五六个小时。”工时越多,奖赏就越高。因而有司时机挑选一天开多几趟,也有人挑选周六日加班,而公司对加班根本没有约束,针对事端,记者找到珠海市公交巴士有限公司三灶分公司。


据了解,K9线路单程运转约一个半小时,当事司机当天执行了四趟车,半途别离歇息了46分钟、13分钟、36分钟,作业总时长5.28小时,事发时是尾班车时段。


但当事司机现已接连作业多少天呢?

暂时还没有回复。此外,针对加班问题,珠海公交集团也作出回应称:近两年来公交车功能和舒适度大幅提高,司机劳动强度大幅下降。

据开始查询,闯祸公交司机不存在加班超时超负荷引起疲惫驾驭。司机疲惫驾驭的主要原因,公司会活跃合作公安部门查询。公司将仔细吸取教训,加强安全监督管理。


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